比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国(guó安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监(ji安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介ān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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