金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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